Trasmediterranea ist der größte Schiffseigner von Fracht- wie auch Passagierfähren, der Spanien mit den Balearen, den Kanaren, Ceuta und Melilla verbindet.
Doch Trasmediterranea expandieren weiterhin international, mit Fähren nach Marokko (via Tanger und Nador) und nach Algerien (via Ghazaouet und Oran).
Trasmediterranea wurde in 1917 in Barcelona gegründet mit einer Flotte von 45 Schiffen.
Von 1978 bis 2002 war das Unternehmen in staatlichem Besitz und die Flotte wurde vollkommen erneuert, Passagierterminals und Einrichtungen wurden grundlegend verbessert und die Anzahl der Fährfahrten erhöht.
In 1951 führte Trasmediterranea ihre erste Autofähre auf der Strecke Algeciras nach Ceuta ein, doch bis in 1966, der Inbetriebnahme der Albatros Class wurden keine weiteren Fähren mehr für die Kanaren und die Balearen Strecken gebaut. Die Albatros Class wurde Mitte der 70iger durch die Canguro Class ersetzt, welche teilweise noch heute in Service sind.
Die Modernisierung der Trasmediterranea Flotte begann in 1980 mit der Inbetriebnahme des Trageflügelbootes Princesa Voladora auf der Kanarenroute. Es stellte sich als eine richtige Entscheidung heraus ein Tragflügelboot in den Kanaren einzusetzen, da es einen 80-minütigen Pendelverkehr zwischen den 2 kanarischen Hauptstädten: Las Palmas und Santa Cruz ermöglichte. Dieses Schiff hatte einen großen Einfluss auf die Bevölkerung der Kanaren, da sie die Lebensqualität anhob.
Infolgedessen beschloss Trasmediterranea in den folgenden Jahren zwei weitere Tragflügelboote zu erstehen, die Princesa Guayarmina und die Princesa Guacimara. Im Sommer des Jahres ´87 wurde eine dritte Strecke mit dem Ziel Morro Jable (Furteventura) eröffnet.
Seit 1990 wurde die Flotte durch moderne Mehrzweck-, Ro- Ro- und Ro-Pax –Fähren ersetzt, während Fahrzeugbefördernde Schnellkatamarane und Monohull Fähren seit 1995 in Betrieb sind.
Trasmediterranea besitzen an Bord die fortschrittlichsten Qualitäts- und Sicherheitsmassnahmen welche ihre Flotte zu einer der modernsten und best ausgestatteten Flotten Spaniens macht.
Die Hochgeschwindigkeitsboote mit verschiedensten Annehmlichkeiten werden auf kurzen Strecken eingesetzt.
Die Fähren für die längeren Strecken sind mit dem höchsten Komfort ausgestattet, um die Fahrt so angenehm wie möglich zu machen.
Die meisten Fähren haben den Standard von modernen Kreuzfahrtschiffen und Sie werden ein Schwimmbad, eine Auswahl an Kabinen, Bars, Restaurants, ein Kino, Fernsehraum, Disco, Klimaanlagen und vieles mehr an Bord vorfinden.
Alle Schiffe der Trasmediterranea (außer des schnellen Trageflügelbootes) besitzen eine große Auswahl an Einkaufsmöglichkeiten. Auf den Strecken zwischen Cadiz und den Kanaren, Algericas, Ceuta, Almeria, Malaga, Melilla und auf den internationalen Strecken nach Tanger und Nador werden Duty Free Artikel angeboten.
Doch Trasmediterranea expandieren weiterhin international, mit Fähren nach Marokko (via Tanger und Nador) und nach Algerien (via Ghazaouet und Oran).
Trasmediterranea wurde in 1917 in Barcelona gegründet mit einer Flotte von 45 Schiffen.
Von 1978 bis 2002 war das Unternehmen in staatlichem Besitz und die Flotte wurde vollkommen erneuert, Passagierterminals und Einrichtungen wurden grundlegend verbessert und die Anzahl der Fährfahrten erhöht.
In 1951 führte Trasmediterranea ihre erste Autofähre auf der Strecke Algeciras nach Ceuta ein, doch bis in 1966, der Inbetriebnahme der Albatros Class wurden keine weiteren Fähren mehr für die Kanaren und die Balearen Strecken gebaut. Die Albatros Class wurde Mitte der 70iger durch die Canguro Class ersetzt, welche teilweise noch heute in Service sind.
Die Modernisierung der Trasmediterranea Flotte begann in 1980 mit der Inbetriebnahme des Trageflügelbootes Princesa Voladora auf der Kanarenroute. Es stellte sich als eine richtige Entscheidung heraus ein Tragflügelboot in den Kanaren einzusetzen, da es einen 80-minütigen Pendelverkehr zwischen den 2 kanarischen Hauptstädten: Las Palmas und Santa Cruz ermöglichte. Dieses Schiff hatte einen großen Einfluss auf die Bevölkerung der Kanaren, da sie die Lebensqualität anhob.
Infolgedessen beschloss Trasmediterranea in den folgenden Jahren zwei weitere Tragflügelboote zu erstehen, die Princesa Guayarmina und die Princesa Guacimara. Im Sommer des Jahres ´87 wurde eine dritte Strecke mit dem Ziel Morro Jable (Furteventura) eröffnet.
Seit 1990 wurde die Flotte durch moderne Mehrzweck-, Ro- Ro- und Ro-Pax –Fähren ersetzt, während Fahrzeugbefördernde Schnellkatamarane und Monohull Fähren seit 1995 in Betrieb sind.
Trasmediterranea besitzen an Bord die fortschrittlichsten Qualitäts- und Sicherheitsmassnahmen welche ihre Flotte zu einer der modernsten und best ausgestatteten Flotten Spaniens macht.
Die Hochgeschwindigkeitsboote mit verschiedensten Annehmlichkeiten werden auf kurzen Strecken eingesetzt.
Die Fähren für die längeren Strecken sind mit dem höchsten Komfort ausgestattet, um die Fahrt so angenehm wie möglich zu machen.
Die meisten Fähren haben den Standard von modernen Kreuzfahrtschiffen und Sie werden ein Schwimmbad, eine Auswahl an Kabinen, Bars, Restaurants, ein Kino, Fernsehraum, Disco, Klimaanlagen und vieles mehr an Bord vorfinden.
Alle Schiffe der Trasmediterranea (außer des schnellen Trageflügelbootes) besitzen eine große Auswahl an Einkaufsmöglichkeiten. Auf den Strecken zwischen Cadiz und den Kanaren, Algericas, Ceuta, Almeria, Malaga, Melilla und auf den internationalen Strecken nach Tanger und Nador werden Duty Free Artikel angeboten.
Trasmediterranea Häfen
Trasmediterranea Strecken
1 Überfahrt/Woche
64 Stunden Überfahrt
1 Überfahrt/Woche
18 Stunden Überfahrt
1 Überfahrt/Woche
4 Stunden Überfahrt
Santa Cruz de La Palma nach Santa Cruz de Tenerife / Santa Cruz de Tenerife nach Santa Cruz de La Palma
1 Überfahrt/Woche
5 Stunden 30 Minuten Überfahrt
1 Überfahrt/Woche
23 Stunden 30 Minuten Überfahrt
1 Überfahrt/Woche
32 Stunden 1 Minute Überfahrt
1 Überfahrt/Woche
50 Stunden Überfahrt
2 Überfahrten/Woche
3 Stunden 40 Minuten Überfahrt
Trasmediterranea Ähnliche Links und Ziele
Trasmediterranea Alternative Strecken und Reedereien
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